baggervolk

op een zondagmorgen genaaid worden door mensen waarvan je dacht dat het vrienden waren. fijn he?? en dat als je net wakker bent.

wat was nu het geval? iemand heeft geklaagd over kitty en mij en een goede vriend van ons en ons de schuld ervan gegeven dat de truckrun niet doorging. het gevolg! kitty en die goede vriend zijn admin af omdat het vertrouwen in hun is opgezegd en ik heb ook een flinke trap in de rug gekregen. en dat terwijl we er zoveel tijd en moeite ingestoken hebben.

jullie kunnen je voorstellen dat ik flink pissed off ben, heb mijn account bij het chauffeursforum laten verwijderen en ben van 1 ding zeker: diegenen die denken dat ze mij genaaid hebben kunnen beter op gaan passen, ik naai namelijk terug. dubbel zo hard en heftiger dan ze ooit kunnen verwachten.

bedankt “vrienden”

brrrrrrrrrrr, sneeuw

Hoi allemaal,

We waren maandag thuis, er was niet zoveel te doen en kitty en ik moesten laden in eselborn, in het prachtige luxemburg.na maandag een aantal dingen regelen, vertrekken we vol goede moed naar eselborn. We gaan lekker vroeg, we hebben zin om een beetje de toerist uit te gaan hangen. Waarom niet het minder leuke, een dag geen werk, met het aangename, een leuk dorpje bekijken, combineren. Dus wij onderweg, een zak broodjes mee, franse kaasjes mee, en vooral goede zin.

Vlak voor sankt vith begint het te sneeuwen, een beetje miezelsneeuw. Niks om ons zorgen over te maken. Als we de autobaan afgaan is het nog 36 kilometer.het eerste stuk loopt lekker. Tot een kilometer of 2 voor de luxemburgse grens. Het sneeuwt hier echt hard en er zit een behoorlijke klim in de weg. En het onvermijdelijke gebeurt. We komen niet boven. In een bocht naar links die ook nog scheef loopt begint de trekker naar links te schuiven en staat ons chassis dwars over de weg. Door naar links te sturen krijg ik het hele spul recht op straat. We staan alleen aan de linkerkant van de weg. Niet goed dus.

En daar sta je dan. In the middle of nowhere. Een voorbij komende tankwagen chauffeur belt voor ons de politie. De strooiwagen komt een tijdje later voorbij. We wisten dat hij zou komen. Maar het leek wel een eeuwigheid. Kitty en ik staan het verkeer te regelen want we staan in een bocht en het is voor de voorbijgangers erg onoverzichtelijk. Als de strooiwagen er is probeert ie ons te helpen. De man is erg vriendelijk, schuift en strooit rondom de auto, en zet de weg af. Ik moet hem iets achteruit laten lopen om op een “schoon” stuk weg te komen maar de auto zakt me in de berm. Nog verder van huis dus. Een voorbijkomende automobilist verteld dat zijn buurman een trekker heeft en dat ze hem wel gaat vragen. De man komt een dikke 20 minuten later en eenmaal zijn graafmachientje voor onze hulpeloze scania, zijn we ook zo weer uit de problemen. De man sleept ons de berg op en op de grens zetten we hem maar aan de kant. Het is niet verantwoord om verder te gaan. Dan daar maar een paar broodjes met fromage. Lekker even met dieseltje in de sneeuw gespeeld. Gewoon ff genieten.

Moe maar voldaan gaan we naar bed, om tot onze grote verbazing te zien dat er dinsdag geen sneeuwvlokje meer te bekennen is.

een avondje thuis

hoi allemaal,

ik ben lekker een avondje thuis. het was volkomen onverwacht, ik had er niet om gevraagd, het kwam toevallig zo uit.

ik ben gistermorgen vertrokken naar vielsalm, in de ardennen. een reisje wat normaal een dikke anderhalf uur in beslag neemt maar waar ik bijna 3 uur over heb gedaan. tot aan maastricht liep het redelijk, beetje last van file maar verder ging het wel qua weer en zo. achter maastricht ben ik even gestopt om wat te roken te halen. het regende al een tijdje licht en toen ik bij de pomp kwam lag er een hele rare laag over de weg. ijzel dus. shag kopen was zo gebeurd en glibberend teruglopen naar de auto ging ook goed. ik ben niet plat op mijn rug gegaan.
vlak voor luik bgon het te sneeuwen, redelijk heftig wel eigenlijk. maar dit was van korte duur, net luik voorbij was het weer over. toen ik vervier voorbij was begon het weer te sneeuwen. de autobaan was goed te berijden. je kunt van de zuiderburen zeggen wat je wilt, maar wegen schoonhouden kunnen ze. vanaf sankt vith was het nog 15 kilometer binnendoor. en daar heb ik veel tijd verloren. hier waren ze vast vergeten te strooien, want het was er spiegelglad. en dan met een lege container, geen pretje. om kwart voor 10 kom ik op mijn laadplaats aan. waar ik om 10 uur moet laden. mooi op tijd dus.

dat ik tot 14 uur op mijn laadplaats heb gestaan vergeten we maar even. ik moest inleveren op de delta, wat toch al gauw ruim 4 en half uur rijden is. ik moet dus ook pauze maken onderweg. dit heb ik bij tcr gedaan, daar kan diesel er lekker uit, ik moest ook nog papieren ophalen. heb toen meteen maar een praatje gemaakt met jeroen, een chauffeur van transportcentrale. om half 8 kom ik op de delta aan, waar het raar rustig is. te rustig eigenlijk. de container die ik in moet leveren is zo in de computer inevoerd, maar die ik uit moet halen geeft storing. zoals de laatste tijd zo vaak gebeurd. even snel naar de balie en toen met een gangetje naar de blokken. het was inmiddels bijna 20 uur en ik had zo zachtjes aan wel zin aan wat te eten. ik probeer altijd te eten tussen 18 uur en 20:30 uur. eenmaal in de blokken ben ik mijn container zo kwijt. dan zal die ik op moet zetten ook zo wel komen, denk ik nog vol goede moed. niks is echter minder waar. na een uur neem ik maar eens contact op met het grondkantoor via de intercom. blijkt dat mijn container nog in het stack staat. hij gaat regelen dat ik mijn container zo snel mogelijk krijg. en dat gaat goed. 10 minuten later staat ie er op en is ie ook al vast gezet. snel naar de inspectie en dan naar de pionier. bij de inspectie is het een drama. een fout in het computer systeem zorgt voor een gigantische file voor de uitgaande sluis. om kwart voor 10 ben ik eindelijk klaar en ik vlieg naar de pionier waar ik in mum van tijd een biertje en een groot bord spare ribs voor me heb staan.

dinsdag moet ik lossen in alphen aan den rijn. volgens de papieren zitten er motorboten in de container, het blijken sloepen te zijn. zo vervoeren wij dus eigenlijk van alles.
na het lossen inleveren in rotterdam en ik rij even bij tcr langs, papieren van vorige week inleveren, een bakkie op kantoor en een babbeltje met de planners. ik krijg papieren mee van 7 containers. 1 voor mijzelf, 1 voor hans, ook een eigen rijder van tcr en 1 voor andre, die ook in alphen aan den rijn stond. de overige 4 documenten gaan in ons vankje op de delta. we moeten opzetten voor antwerpen. de containers staan er zo op en met z’n 3en rijden we naar antwerpen. hoe de heren planners het wisten weet ik niet, maar toen we bij ons adres in de straat reden kregen we bericht wat we konden gaan doen na het afzetten. ik mag er 2 opzetten voor urmond, hier vlak om de hoek. en zo komt het dus dat ik thuis ben vanavond.

morgenvroeg om half 7 vertrek ik naar urmond, daar die 2 lege 20 footers afzetten en 1 opzetten voor waarschijnlijk rotterdam. en daarna………. ik weet het nog niet. maar ik heb er een goed gevoel over.

heimwee, de scania garage en weekend.

hoi allemaal,

alles goed met jullie?? met mij wel. het zijn een paar lekkere drukke weken geweest en ik hoop dat dit ondanks de “crisis”  blijft aanhouden. we hebben tegen verwachting in niks te klagen over het werkaanbod.

afgelopen week was ook weer zo’n weekje. lekker druk maar net zo dat we wel lekker ruim onze rust konden nemen en nog konden genieten van kleine dingen, zoals een lange wandeling met diesel of in scheveningen een gebakken visje halen. want dat moet als je op de visafslag staat toch??

in de titel staat het woord heimwee. dit heb ik er neer gezet omdat ik heel erg verlang naar verre ritten, franse routier’s of spaanse hostels. ondanks dat ik het werk dat ik nu doe erg leuk vind om te doen en het ook met heel erg veel plezier doe, blijft het rijden naar de zuidelijke landen me toch erg trekken. ik zou op dit moment wel een moord kunnen doen voor een dikke rit naar het zuiden.

we zijn vanmorgen weer eens een keer met de auto naar de garage geweest, het werd tijd, de laatste keer was alweer een maand geleden. hahahaha. geintje. de ware reden dat we naar de garage moesten was omdat we een nieuwe ad-blue sproeier er in kregen. deze is na het begin van onze problemen ontwikkeld, is iets korter en heeft de gaatjes voor het vernevelen anders. hiermee zou dus het probleem opgelost kunnen zijn. wij zijn de eersten die deze nieuwe sproeier en de daarbij behorende nieuwe software mogen gaan proberen. afhankelijk van of het bij ons goed gaat zullen vele scania’s terug gehaald worden voor deze modificatie. zoals gewoonlijk word de uitlaat ook even opengemaakt om te kijken hoeveel troep er in zit en tot onze grote verbazing zat ie weer goed vol. en dat in een maand tijd.

maar na terugkomst van de scania was het dan toch weekend. en de zaterdagmiddag is al vol gepland. we gaan zo naar apeldoorn voor een vergadering van chauffeursforum on the road. het zal wel weer een latertje worden vanavond. en wat we morgen doen zien we morgen wel denk ik zo. een dagje lekker luieren waarschijnlijk. om dan maandag weer met frisse moed aan een nieuwe werkweek te beginnen. wel een leuk ritje trouwens, laden in vielsalm, in de ardennen.

sneeuwellende, sneeuwpret en een druk weekje

hoi allemaal,

de week begon maandag ellendig. ik moest om 9 uur in luik laden, ik dacht mooi op tijd te vertrekken en zo stond ik om 6 uur naast mijn bed. ik wou om 7 uur vertrekken. toen ik beneden kwam zag ik dat er een best pak sneeuw lag. niet leuk dus.’

het was een ellendig reisje. ik heb ruim 3 en half uur nodig gehad om op mijn laadadres te komen. het was een drama op straat. de mensen werden, net als ik, overvallen door dit dikke pak sneeuw en reden erg langzaam. na ruim anderhalf uur kloten was ik pas in maastricht. hier doe ik normaal 3 kwartier over. achter maastricht even de auto aan de kant gezet, even een kwartiertje pauze maken. diesel ff in de sneeuw uitlaten en dan weer verder. ik heb over dat laatste stukje 2 uur gedaan. bij het laadadres was het erg moeilijk om voor de ramp te komen. het liep iets omhoog en ik bleef steeds 20 centimeter voor de ramp steken.ik heb ruim 40 minuten nodig gehad om aan te dokken.

er was ook sneeuwpret. tijdens het laden en het wachten op de documenten hbe ik diesel er lekker even uitgelaten daar. en diesel is gek op sneeuw. hij liep tot zijn borst in de sneeuw. hij was helemaal gek. lekker ravotten in de sneeuw, beetje sneeuwballen gooien. toen ik na een half uurtje terug kwam in de auto, heb ik eerst maar even een handdoek klaargelegd want diesel was zeiknat. gelukkig had ik de standverwarming aanstaan zodat het lekker warm was in de auto.

het wachten op documenten heeft uiteindelijk 3 uur geduurd. ze kwamen niet per e-mail, fax of postduif maar per koerier. en die was volgens mij de weg kwijt. toen ik uiteindelijk de papieren had ben ik naar rotterdam gereden, over inmiddels schone wegen.

zoals in de titel staat was het een lekkere drukke week, het liep lekker met op de donderdagmiddag nog een spoedrit naar frankrijk. vrijdag lossen in arras en laden in amiens. het leek er even op dat ik vrijdagavond niet thuis zou komen, maar na wisselen in zeebrugge kon ik naar huis. we moeten maandag laden in bree, net hier om de hoek in belgie.

vandaag zaterdag, altijd een lekkere gezellige dag. vanmorgen eerst even naar echt geweest, ik moest nieuwe contactlenzen hebben. vanmiddag ben ik even met de scania bezig geweest. een irritant kraakje onder de cabine. maarten heeft me even geholpen en we hebben het op weten te lossen. en nu is het genieten, met een hapje en een drankje op de bank naar een leuke film kijken. heerlijk weekend.

tot volgende week allemaal

het eerste jaar als eigen rijder

hoi allemaal,

we hebben het eerste jaar als eigen rijder er op zitten, een mooi moment om eens even terug te blikken op de hoogte en diepte punten.

het jaar begon goed voor ons. tenminste dat dachten we. met een huurauto begonnen we vol goede moed bij een opdrachtgever in de buurt van eindhoven.

in februari kwam ik in een staking van taxichauffeurs terecht, en ging daardoor over mijn uren. voor zover ik wist kun je dan een printje maken, een aantekening er op en dan moet het goed zijn. niks is echter minder waar. in maart werd ik op garonor, parijs, aangehouden door de gendarmerie. mijn bestuurderskaart en mijn tacho werden uitgelezen en de heren dienstkloppers vonden 20 overtredingen. 10 van die overtredingen moest ik betalen, een bedrag van 2580 euro. direct te betalen. nu had ik als beginnend eigen rijder natuurlijk niet zoveel geld bij me en kitty mocht het geld ook niet overmaken. het moest contant betaald worden aan het poitiebureau. tot er betaald werd waren mijn vergunning en mijn cmr’s in beslag genomen. na het een en ander geregeld te hebben kon ik de volgende dag betalen en weer verder. ik heb daar 20 uur stil gestaan.

met een dikke schade van die bekeuring en met de moed in de schoenen zijn we verder gegaan en door bloedhard te werken krabbelden we weer over die bekeuring heen, gelukkig. alleen ging het bij onze opdrachtgever niet zo heel goed en we reden vaker in het binnenland dan in frankrijk. maar op kilometerbasis rijden in nedeland levert geen drol op. na een paar gesprekken kwam hier geen verandering in. we zijn dus op zoek gegaan naar een andere opdrachtgever. en zo kwamen we bij transportcentrale rotterdam terecht. dit is 1 van de hoogtepunten van afgelopen jaar.

met totaal geen ervaring in het container vervoer zijn we bij tcr gaan rijden. met de beste begeleiding die een chauffeur zich voorstellen kan zijn we aan de slag gegaan. en we rijden nog steeds biij tcr, en nog steeds tot volle tevredenheid.

in april kwamen we door omstandigheden in contact met cees en ria, een echtpaar uit heeze. cees was ziek, erg ziek. we hebben hem met een aantal collega’s een leuke dag bezorgd door met 6 auto’s voor hun deur te staan. cees bleek later de dag van zijn leven te hebben gehad. ik had met cees afgesproken dat we onze nieuwe auto zouden laten zien, die we een paar weken later zouden krijgen. het was alleen maar hoop, we wisten eigenlijk dat cees dit niet zou halen

terwijl we die eerste maanden zo aan het werk waren was de dieselprijs inmiddels tot recordhoogten gestegen. maar door veel informatie van de vern hadden we bij beide opdrachtgevers een brandstofclausule, dit wil zeggen dat als de prijs van de brandstof stijgt, onze ritprijs mee stijgt. helemaal schadeloos komje er niet onderuit, maar het dekt wel een groot deel van de lading.

20 juni was een absoluut hoogtepunt, onze nieuwe scania word afgeleverd.
zo trots als een pauw, over onze eerste eigen auto zijn we vol goede moed aan de slag gegaan met onze rooie trots. na 2 weken kregen we een stroomstoring op de tachograaf. nadeel is dat dan de tacho opnieuw geijkt moet worden. dus naar de garage ermee.

na 18000 kilometer begon de echte ellende. de auto verbruikt te veel ad blue en daardoor gaat de uitlaat dicht zitten, die ad blue versteend in de uitlaat. dus minder vermogen, een hoger verbruik, en vooral vaak naar de garage. dit probleem is nu, 01/01/09, nog steeds niet opgelost. we zijn inmiddels 9 keer met alleen dat ad blue probleem in de garage geweest.

op een zonnige zondagmiddag kwam kitty op het idee om onze auto te laten dopen, een soort van behouden vaart, zoals ze bij een schip ook doen. we hebben cees gevraagd of hij dit wou doen. cees was zeer vereerd dat we hem dit vroegen. dus een zaterdag afgesproken en wij met lood in de schoenen naar heeze gereden. na gezellig een paar koppen koffie, met de door ons bestelde vlaai, die door guido was meegenomen, naar buiten om de auto te dopen. cees had een doopkwast en een bakkie champagne en heeft onder een luid: ik wens jullie een behouden reis, de auto gedoopt.
na het dopen van de auto hadden cees en ria nog een kleine verassing voor ons, we kregen allebei een christoffel, de beschermheilige van de reiziger.
cees is 2 weken na de doop van de auto overleden. de christoffelmunt hangt om mijn nek, een beetje als bijgeloof, veel te ere van cees.
 

een paar weken na de olympische spelen in bejing begon het rustiger te worden in de containers. het kon natuurlijk zijn dat dit een nasleep was van de vakantie’s en van die spelletjes in het verre china, maar het was duidelijk te merken. volgens mij was het een voorloper van wat de geleerden “een financiele crisis”noemen.

ik ben er wel eerlijk in, in de maand oktober en november was het echt veel rustiger dan normaal. de klad zat in het container transport. de klad zat eigenlijk in alle transport. overal was het rustig. dit heeft best een tijd aangehouden en heeft een best gat in onze reserve’s geslagen.

in december werd het weer drukker, gelukkig. we hebben een goede laatste maand van het jaar gehad. genoeg ritten en een leuke omzet. dus we hebben het jaar toch nog goed afgesloten. al leek het er in oktober en november niet op.

nu op 1 januari, een lekkere rustige dag thuis, heb je dan mooi even de tijd om over het afgelopen jaar na te denken. een bewogen jaar, dat wel. maar we hebben de dieselcrisis overleeft, en de kredietcrisis tot nu toe ook. we hebben mooie pieken gehad, maar zijn ook door een paar diepe dalen gegaan. de bekeuring, waar ze nog steeds mee bezig zijn om deze voor ons terug te krijgen. onze scania, die de mensen bij scania nederland kopzorgen bezorgd.

wij gaan door de ervaringen van afgelopen jaar het nieuwe jaar sterker in. meer ervaren, de klappen van de financiele zweep wel gehad. we weten nu hoe we hier op in moeten springen. maar we hebben vooral hoop, hoop dat januari een goede maand voor ons word, en hoop dat het dan ook druk blijft, dat het transport weer aantrekt.

we hebben dus een veelbewogen jaar achter de rug, een jaar wat ik niet gered had zonder de steun van mijn kitty. een jaar wat ik ook niet gered had zonder de gezelligheid van nandy, yara en cyril. een jaar waar goede vrienden op juiste momenten daar waren. jullie weten wel wie ik bedoel.

allemaal een heel gelukkig 2009

de beste wensen

hoi allemaal,

allemaal de beste wensen voor 2009.

wij zijn hier het nieuwe jaar lekker ingeroetsjt. gezellig met kitty en de kids vuurwerk afsteken. we hebben een heerlijke oudjaarsavond gehad. lekker rustig allemaal, beetje tv kijken, lekker wat te eten en te drinken. heerlijk en gezellig.

oudjaarsdag is altijd een beetje een vreemde dag bij ons. ik ben dan jarig. en ik ben gisteren 40 geworden. wat een leeftijd he?? ondanks dat ik jarig was ben ik nog wel even werken geweest. heb nog ff een bakkie in lanaken, belgie, gelost. 37 kilometer van hier, dus dat viel wel mee. alleen had ik weer eens een keer een probleem met de scania. de tacho liep vast toen we de kaartjes er in deden. dus maar snel gelost en naar de scania om een nieuwe tacho er in te laten bouwen. mijn bedoeling was om 10 uur weer thuis te zijn maar dat werd dus een paar uurtjes later.

gistermiddag lekker mijn verjaardag gevierd. de kids waren er, mijn schoonfamilie en we hebben er een gezellige middag van gemaakt. en ik heb hele mooie cadeautjes gehad.

de eerste werkdag van het nieuwe jaar is morgen al, we moeten de 20 footert die ik gisteren gelost heb in lanaken inleveren in antwerpen. de tijd dat we in antwerpen moeten zijn is niet erg van belang. dus het zal wel niet zo heel erg druk zijn morgen. maar we rijden dan in ieder geval wel.

tot volgende keer

de kerst alweer achter de rug

hoi allemaal,

we hebben de kerst alweer achter de rug, het waren weer fijne dagen met heerlijk eten en veel gezelligheid.

eerste kerstdag zijn we naar mijn schoonouders geweest, waar een groot deel van kitty’s familie ook was. het was erg gezellig, na het uitpakken van de cadeau’s hebben we lekker zitten borrelen, lekker zitten ouwehoeren, en er gewoon een gezellige dag van gemaakt.

2de kerstdag zijn kit en ik met z’n 2en geweest. een heerlijke dag waarin we lekker hebben uitgerust. beetje tv kijken, beetje internetten en heerlijk gegeten. we hadden een hele grote zalm in de oven gegooid. en dat in combinatie met aardappeltjes en een grote pan met champions met uien en een toetje heeft er voor gezorgd dat we geen van beiden nog een stap konden verzetten na het eten.

de zaterdag ben ik grotendeels bezig geweest met de breedtelampjes van ons chassis. er zat een sluiting in en het rechterlampje was al uit. en als je gewend bent aan die lampjes is het lastig rijden zonder.

op zondag morgen doen we meestal even de zakelijke dingetjes samen. even de betalingen en samen even de zaakjes doornemen. het is naast het belangrijke ook vaak wel even gezellig. en in de huidige tijd is het ook belangrijk om te weten hoe je er voor staat.

maar wat we de afgelopen 4 dagen hebben gedaan is vooral uitrusten, heerlijk niks doen, lekker uitslapen. voor zover ik uitslapen kan. meestal ben ik erg vroeg wakker. en als ik niet vroeg genoeg wakker ben hebben we wel een hond die me dan wakker maakt. hahahahahahaha.

morgen en dinsdag zijn voor ons gewone werkdagen. we moeten om 6 uur al in venray zijn. normaal duurt het lossen daar een uurtje of 3, dus kunnen we daar ook nog weer even lekker op ons nest. ik hoop dat we nog een paar lekkere drukke dagen krijgen en dat we een mooie afsluiting van het oude jaar krijgen.

ik ben niet meer in de gelegenheid om dit jaar nog een stuk in mijn weblog te zetten, daarom wil ik alle lezers alvast een schitterende jaarwisseling en een spetterend begin van 2009 toewensen.

kerst

hoi allemaal,

ik heb een tijdje niks van me laten horen(lezen). dit komt gewoon dat ik erg druk ben geweest met allerlei dingen, meest zakelijke dingen. en de dagen dat ik niks te doen had was ik meestal lekker aan het uitrusten. het is toch wel een hectisch jaar geweest.

maar eerst even terug naar de afgelopen weken, na de dip van een tijd geleden zag het er erg slecht uit, alle transport lag op z’n kont. ook in het containertransport was het niet mooi meer, zo rustig. dit is gelukkig lekker bij getrokken. we hebben de afgelopen weken toch wel goede weken gehad. gelukkig maar, nu kunnen we het jaar toch positief afsluiten.

ik heb tot gisteren doorgewerkt, iets wat ik eerder nooit deed, toen ik nog in loondienst was. toen was ik altijd vrij rond de feestdagen. maar als eigen rijder ga je toch anders denken en die ritten van de afgelopen 3 dagen zijn dan toch een extraatje. volgende week maandag en dinsdag rijden we ook. ik ben de woensdag, oudjaar, wel vrij. dan ben ik jarig en bereik ik de magische leeftijd van 40

het is lekker eerste kerstdag vandaag, toch altijd een heerlijke tijd. we zitten nu nog lekker een beetje te niksen en we gaan zometeen naar mijn schoonfamilie, gaan we daar lekker kerst vieren.

ik wil alle lezers van mijn weblog bij deze even hele fijne feestdagen wensen en als we elkaar dit jaar niet meer zien/spreken dan wil ik jullie ook een enorm mooie jaarwisseling toe wensen en een bijzonder mooi 2009.

weer weekend

hoi allemaal,

het is weer weekend, altijd lekker als je een lekkere drukke werkweek hebt gehad, alleen kan ik voor afgelopen week dat lekkere drukke wel weg laten. de week begon slecht. de verwachte drukte bleef nog even uit en ik heb meer dan een dag bij huis gestaan. absoluut niet goed natuurlijk maar het is gewoon slap, en dan niet alleen in de containers maar in het transport in het algemeen.

ik was maandagavond dus thuis en moest dinsdag naar sittard. in sittard ging het laden lekker snel en in tijd van een poep en een scheet zat het 20 footertje vol. terug in de auto, ik was tijdens het laden even boodschappen wezen doen en was even op kantoor geweest, had ik een berichtje op de telefoon. houd er maar rekening mee dat je niet naar rotterdam hoeft te komen, er is werkelijk helemaal niks te doen. balen dus, want dat betekend stilstand. ik ben maar naar huis gereden en ben begonnen met bedrijven hier in de buurt te mailen of ze voor de dinsdagmiddag of de woensdagmorgen een auto kunnen gebruiken. ik krijg geen antwoord, niemand die iets te doen heeft. dan maar het beste er van maken en een middag vrij nemen. het is gewoon niet anders. ik heb ook nog even gebeld met sandy van de vern, het is altijd prettig om die man even aan de telefoon te hebben. hij straalt een positieviteit uit waar je gewoon vrolijk van word. em de prognoses die hij heeft over het transport zijn ook niet verkeerd en komen mooi dicht in de buurt van mijn eigen verwachtingen.

woensdagmorgen zijn kit en ik even naar sittard geweest voor een paar boodschappen, nieuwe kleren en een paar kleine dingen meer. als we op weg naar huis zijn gaat de telefoon. het is john, kom je naar rotterdam?? ik vraag hem of ie iets te doen heeft. ja natuurlijk, anders bel ik je niet. als we afgezet hebben in rotterdam kunnen we er weer 1 opzetten voor urmond, dus ‘s avonds weer thuis. dit geeft kit mooi de gelegenheid om mee te gaan, samen met cyril die eigenlijk ziek thuis is. voor de zekerheid heeft kitty nog even na gevraagd of we inderdaad terugkomen naar limburg. ja is het antwoord. dus wij met z’n 3en naar rotterdam. na even op kantoor te zijn geweest om even de stemming te peilen, en de opdracht op te halen, snel naar de waalhaven gereden om af te zetten. op de terminal kom ik aan de praat met een andere chauffeur die er over klaagt dat het zo schandalig druk is. met een brede glimlach, dus het zal wel. het is een algemene tendens in rotterdam dat er niks te doen is, we horen bijna niet anders.
na het afzetten moeten we naar de delta, bij het bedrijf waar we op moeten zetten gaat het altijd vrij snel. nu ook dus. na het wisselen van de containers ook maar meteen kaartjes wisselen, kitty rijdt naar huis en ik ga lekker op mijn nest liggen, kan bijna niet meer zitten van de pijn in mijn rug en dan is lekker plat op je rug liggen met de benen gestrekt wel even lekker. de terugreis naar huis loopt beroerd, we rijden van file naar file en pas om een uur of 8 zijn we thuis.

donderdagmorgen sta ik om 7 uur in urmond, samen met cor. cor is ook een charter van tcr. maar we staan voor een dichte deur. als het niet zo druk is beginnen ze dus om half 8. en dat wist ik maar was het vergeten. om half 8 nieuwe papieren, een nieuwe container en dat met 3 auto’s richting rotterdam. 3 ja, klaas was er inmiddels ook bij en zo gingen we mooi in convoy naar rotterdam. ik ben er in meer(b) even afgeweest om te tanken en dat is op het moment bijna een leuke bezigheid. de prijzen in belgie zijn enorm gekelderd, terwijl ze in nederland kunstmatig hoog gehouden worden. na het tanken rij ik naar rotterdam waar ik af moet zetten op de rst. bij de rst zit een heel leuk restaurantje en ik hoop altijd dat ik even een uurtje moet wachten daar. meestal neem ik daar een snackje en je komt er altijd dezelfde mensen tegen. zo ook jantje, een eigen rijder uit someren, die gek is op pannekoeken en waar het altijd wel lachen mee is. na het afzetten kan ik weer naar de delta, weer opzetten voor urmond en ik kan dus weer een avondje genieten van kitty en de kids. maar niet voordat ik met mijn goede vriend frank een bakkie heb gedaan bij hendrik ido ambacht. de reis naar huis verloopt erg lekker, zelfs eindhoven is geen probleem dus ik sta om 18 uur bij ons op het plein. kitty heeft lekker pannekoeken gebakken en we gaan gezellig met elkaar zitten eten, en dat zijn toch altijd bijzondere momenten.

vrijdagmorgen ga ik een half uur later weg, in urmond zijn ze er toch niet om 7 uur. het wisselen gaat lekker snel en ik ben om 8 uur alweer onderweg naar rotterdam. ik moet afzetten op de APM en daar ben ik al om 11 uur. om kwart voor 12 ben ik alweer van de terminal af en ik zet hem even in een zij straatje op een parkeer plaats voor een korte pauze. ik laat diesel er daar altijd even uit. hij mag daar los lopen en kan lekker achter konijnen aan die er in grote getalen zitten. hij is alleen te dom om er 1 te vangen want hij kijkt steeds erg beteuterd als hij weer eens met een lege bek terugkomt. als mijn 15 minuten erop zitten ga ik mijn chassis uitschuiven. ik zet hem maar op 40 ft lang, dan hoef ik de bumper niet zo ver uit te draaien. ik kan hem beter met de auto uitschuiven dan met de slinger, want dat is een crime met een hernia. als ik hem dan ook eenmaal op lengte heb staan mij de tranen in de ogen. maar snel opzetten en richting limburg. ik ga nog wisselen in urmond want het vervolg is al bekend. ik moet heel vroeg wisselen in rotterdam maandag want er zit een rit venlo achteraan en daar moet ik om 11 uur zijn.
het wisselen in urmond gaat lekker snel en als ik klaar ben zet ik hem even aan de kant. ik wil diesel nog even lekker uitlaten. in urmond is ook een stuk gras waar hij los mag lopen. ik kom aan de praat met een man met 2 exact dezelfde hondjes als diesel is. alleen hij heeft vrouwtjes en diesel is een mannetje. diesel vind de dames erg interesant en hij hangt helemaal het haantje uit. jammer voor hem vinden de dames hem maar een druktemakertje en hij word regelmatig afgesnauwd.

op de a2 richting huis is een ongeluk met 5 auto’s gebeurd. aangezien het vlak achter de oprit urmond is sta ik niet lang in de file. het is een mooie bende en iedereen moet over de vluchtstrook. na 9 kilometer autobaan en een kwartiertje binnendoor sta ik om 17 uur weer bij ons op het plein om weekend te gaan houden.

de planning voor volgende week is dus ook bekend, we gaan zondagavond rijden om op tijd af te zetten en dan maandag heel vroeg opzetten om op tijd in venlo te zijn. het is natuurlijk wel lekker om nu al te weten wat het vervolg is en ik denk dan ook dat het weer drukker word. laten we het hopen en wensen voor betere tijden.